Con sede a Castelfranco Emilia, nella storica e restaurata Villa Pietramellara, Giamaro si presenta come una nuova eccellenza italiana nel mondo dei motori, debuttando con Katla, una straordinaria hypercar da 2.741 cavalli, alimentata da un motore V12 quadriturbo completamente progettato e realizzato in Italia, proprio come l’intera vettura.

Il nome Giamaro è l’unione dei nomi dei tre fondatori – Giacomo, Massimo e Roland – tre imprenditori accomunati dalla passione per le auto ad alte prestazioni. Il marchio non si rifà a predatori, cavalli o venti leggendari, ma sfoggia una semplice “G” scudettata, iniziale di Giacomo Commendatore, presidente e anima del progetto, già noto per i successi imprenditoriali con i marchi Permaflex ed Eminflex.

L’obiettivo è ambizioso: produrre circa 30 vetture l’anno, tutte su misura, estreme e di altissimo livello. La Katla sarà proposta a partire da 2.470.000 euro, tasse escluse, con un’ampia possibilità di personalizzazione, anche a livello dinamico, grazie a un sistema di assetto regolabile secondo le preferenze del guidatore.

Già ordinabile e attualmente in fase avanzata di test su strada, supervisionata dal celebre collaudatore Loris Bicocchi, Katla è solo il primo modello. Durante la presentazione ufficiale nello stabilimento di Cavezzo, è stato mostrato anche un secondo prototipo: Albor, una vettura a ruote alte dal design e dalla tecnica senza compromessi.

I nomi scelti per i modelli – Katla (un vulcano islandese) e Albor (un vulcano marziano) – richiamano l’origine siciliana del fondatore e simboleggiano l’energia esplosiva che si cela sotto il cofano. Le chiavi d’accensione, realizzate in materiale lavico, permettono di sbloccare tre diversi livelli di potenza del motore V12 da 6.988 cc, con un’incredibile coppia di 2.008 Nm.

Il cuore della Katla è una monoscocca in fibra di carbonio con cellula in alluminio dal peso di soli 170 kg. Le sue dimensioni sono: 4.791 mm di lunghezza, 2.027 mm di larghezza, 1.188 mm di altezza, con un passo di 2.750 mm e peso complessivo di 1.450 kg. La trazione è posteriore, con sospensioni a quadrilateri sovrapposti, ruote indipendenti in lega d’alluminio e ammortizzatori elettronici. I freni, in materiale composito ceramico, hanno un diametro di 420 mm sia davanti che dietro. Gli pneumatici Bridgestone misurano 265/35 ZR20 all’anteriore e 345/30 ZR21 al posteriore.

Attualmente la Katla monta un cambio a 7 marce Cima, ma è già previsto un avanzato doppia frizione a 11 marce, che dovrebbe consentirle di puntare a una velocità massima oltre i 500 km/h, con test in programma sul celebre Lago Salato.

La produzione e le consegne inizieranno nella seconda metà del 2027, ma gli appassionati possono già prenotare questa esclusiva creazione italiana.